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官员有Say:铁路若无受破坏 沙中线不会迟开

2019-12-13 作者:admin   |   浏览(8)

■港鐵逾九成車站遭黑衣魔破壞。其中大學站幾乎需要重建。 資料圖片

■港铁逾九成车站遭黑衣魔破坏。其中大学站几乎需要重建。 资料图片

星岛环球网消息:文汇网讯 持续近半年的暴力冲击,港铁成为暴徒与煽暴派的针对目标,车站设施不停受破坏,连累沙中线通车日期一拖再拖。运输及房屋局局长陈帆昨日在立法会铁路事宜小组委员会会议上表示,东铁线的设施自今年10月起多次受到破坏而需进行紧急检查及维修,导致原本预留在晚间非服务时间进行的工程被迫取消,工程团队无法按计划试行车,港铁估计沙中线南北走廊(即红磡至金钟段)需由原定2021年延至2022年第一季才能开通。他强调:"如果铁路系统不受破坏,日常运作便不受影响,项目程度亦不受影响。"

受湾仔发展计划工地交接的影响、会展站地底的复杂情况、因沉降事宜而暂停会展站挖掘工程的安排,加上要预留弹性于会展站上盖兴建会议中心等因素影响,沙中线红磡至金钟段的通车目标时间本身已延至2021年。

东铁线为红磡至金钟段的组成部分,在沙中线工程项目下需更新东铁线的信号系统。但自今年10月起,东铁线的设施多次受到破坏,导致工程团队因而无法按原定计划进行东铁线新信号系统的行车测试工作,及后续更换新九卡列车的工作和路轨分岔口新线路的接驳工程。港铁估计该段铁路线需延至2022年第一季才能开通。

陈帆:逾80组管线受损

港铁早前向路政署报告今年11月期间在东铁线大学站及其邻近铁路段的设施遭到严重破坏,其中红磡至金钟段工程下新安装的信号系统和机电设施受损严重。经初步检查后,至少80组沿路轨铺设的管线和多组轨旁信号装置受损,涉及4公里路段。由于设施受损严重而且难以修复,港铁需重新采购及更换受损设施,以及再次安装并进行测试,现时仍就事件对沙中线工程的影响进行全面评估。

料年初开通屯马线一期

陈帆表示,路政署初步估计需要更长时间才能完成红磡至金钟段余下的工程,并正与港铁重新检视施工时间表,探讨加快部分关键工序的可能性,政府会继续协调及监督沙中线的建造工程,以期项目能早日完工通车。

为令市民尽早使用新建的铁路,陈帆表示,政府致力于明年第一季开通由乌溪沙站至启德站的"屯马线一期",包括显径站、钻石山站扩建部分及启德站3个新车站,运输署会加强接驳启德站和显径站的公共运输服务,同时会监察沿线各现有公共交通服务的运作情况,在有需要时调整有关服务的安排。